Amfory z potopené lodi vypovídají o obchodních cestách římského Středomoří

Amfory z potopené lodi vypovídají o obchodních cestách římského Středomoří
Amfory z potopené lodi vypovídají o obchodních cestách římského Středomoří
Anonim

Řeckí archeologové prozkoumali pozůstatky starověké lodi, která se potopila na jihovýchodě Egejského moře u pobřeží Kasos ve 2. – 3. Století. Na místě ztroskotání lodi bylo nalezeno velké množství keramiky - amfory dvou typů pocházejících z různých provincií římské říše. Nález, o kterém v tiskové zprávě informovalo řecké ministerstvo kultury a sportu, pomůže lépe prozkoumat obchodní a ekonomické vztahy mezi různými oblastmi Středomoří v době Římanů.

Kasos, součást dodekanské skupiny ostrovů, se nachází asi 50 kilometrů východně od Kréty. Ostrov se nachází na křižovatce starověkých námořních cest spojujících Aegeis s Blízkým východem a severní Afrikou a navzdory své malé rozloze (rozloha Kasosu je jen 49 kilometrů čtverečních) byl ve starověku jedním z regionálních center námořního obchodu. Význam Kasosu vzrostl během římské éry, zejména během císařského období, protože námořní doprava byla hlavním způsobem komunikace mezi vzdálenými provinciemi rozlehlého státu.

Vedoucí úlohu ve středomořském obchodu sehrála doprava obilí, olivového oleje a vína. Amfora sloužila jako kontejner pro skladování a přepravu všech těchto produktů. V amforách se přepravovalo i další zboží: solené ryby, omáčky, barvy a dokonce i vlna. Výroba keramických amfor byla obrovská a každé centrum pro výrobu těchto nádob nejen dodržovalo určitý standard tvaru a objemu, ale také označovalo své výrobky vlastní značkou. Geografie nálezů různých typů římských amfor poskytuje vědcům nejdůležitější zdroj pro datování obchodních kontaktů a rekonstrukci sítě ekonomických vazeb.

Image
Image

Úlomek římské amfory nalezený u ostrova Kasos

Místo výroby amfory lze posoudit nejen podle značky, ale také podle povahy hlíny a podle vlastností, jako je tvar a velikost držadel, výška a průměr těla a hrdla, přítomnost a tvar nohy a ráfku, přítomnost a barvu jílového povlaku (engoba) … Pro typologickou klasifikaci římských amfor slouží vědcům katalog Dressel, vytvořený na konci 19. století německým archeologem a numismatikem Heinrichem Dresselem, a řada regionálních katalogů.

Podle velikosti a tvaru amfory můžete určit, pro jaký výrobek byla nádoba určena. Například na olej se používaly široké, „hrncovité“amfory, na víno užší a vyšší. V nádobách určených na víno není neobvyklé, že je vnitřní povrch během výrobního procesu potažen pryskyřicí. Metody utěsňování amfor byly také různé: korek zatlačený do úzkého hrdla byl nalit pryskyřicí nebo potažen hlínou, někdy vápnem. Kromě stigmatu výrobce byly amfory často namalovány ve formě krátkého graffiti za rok, typ výrobku a místo určení.

Amfory určené pro námořní dopravu byly nejčastěji namířeny na dno. To umožnilo pevně je instalovat do řad a vrstev v podpalubí lodi ve vrstvě písku, který sloužil jako zátěž. Obchodní loď mohla tímto způsobem přepravit několik tisíc amfor, takže vraky takových lodí často obsahují mnoho roztříštěných a neporušených plavidel, která nesou informace o obchodních cestách starověku.

Blízko ostrova Kasos, kde od roku 2019 probíhají podvodní vykopávky pořádané inspektorátem podvodních starožitností řeckého ministerstva kultury a sportu a Ústavem pro historický výzkum, archeologové již našli pozůstatky ztroskotaných starověkých lodí. Jeden z nich se potopil v 5. století před naším letopočtem nákladem amfor z řeckého města Mendi. Další, který se potopil v 1. století před naším letopočtem, nesl v podpalubí Rhodesské amfory helénského období.

Image
Image

Podvodní archeologické práce u pobřeží Kasosu

Image
Image

Zvyšování nálezu

Vykopávky pro sezónu 2020, vedené Xanthi Argyri a Georgiosem Koutsouflakisem, byly také úspěšné: podvodní archeologové znovu objevili celý rýžovač keramiky zanechaný po ztroskotání lodi. Podvodní výzkum probíhal po dobu tří týdnů od 23. září do 14. října. Během této doby provedlo 23 členů expedice více než 100 ponorů, strávilo více než 200 hodin pod vodou a prozkoumalo 80 procent místa ztroskotání lodi.

Náklad se skládal ze dvou typů plavidel. Některé z amfor klasifikovaných archeology jako typ Dressel 20 pocházejí ze španělských dílen, které existovaly v oblasti Guadalquivira (provincie Betica) v 1. - 3. století. Tato plavidla obsahovala olivový olej. Další amfory jsou typu Africana I. Byly vyrobeny v provincii Afrika, na území moderního Tuniska, ve 2.-3. století. To, co bylo přepravováno v těchto amforách, dosud nebylo stanoveno.

Image
Image

Vlevo: fragment španělské amfory jako Dressel 20 na olej. Vpravo: Africká amfora typu Africana I

Vrak podle všeho následoval ze Španělska přes africký přístav na nedaleký velký ostrov Rhodos nebo na pobřeží Malé Asie, případně s voláním na Kasos. Objev pozůstatků jeho nákladu byl prvním archeologickým důkazem existence trasy mezi těmito regiony ve 2. – 3. Století. Jedním z článků obchodu byl olivový olej.

Nyní archeologové dokončují úklid nálezů v laboratořích Inspektorátu podvodních starožitností. Po průzkumu budou vráceni do Kasosu, kde se stanou součástí expozice místního Archeologického muzea. V roce 2021 expedice dokončí podmořské práce, jejichž výsledkem by měla být podrobná dokumentace mořského dna u pobřeží Kasosu.

Archeologové dříve informovali o nálezu pozůstatků římské lodi naložené amforami u pobřeží Kypru, kostry oběti ztroskotání lodi Antikythera a také 58 potopených lodí u pobřeží ostrova Fourni v Egejském moři.

Doporučuje: