Vědci z polytechnického institutu Rensselaer použili nový počítačový model, aby ukázali, jak mohou zvýšené srážky způsobené změnou klimatu vést k masivní globální destrukci silnic.
Díky kombinaci dat silniční sítě s topografií mohli vědci vidět „body zvratu“, ve kterých i malé, lokalizované zvýšení srážek může ovlivnit vozovky.
"Abychom se připravili na změnu klimatu, musíme vědět, kde záplavy způsobují největší narušení dopravních cest." Malé škody způsobené záplavami mohou způsobit náhlé a rozsáhlé poruchy silničních tepen, “řekl vedoucí autor a vědec v oblasti sítí Jianxi Gao, odborný asistent informatiky na Rensselaer Polytechnic.
Gao a jeho tým kombinovali tradiční vědecké modely používané k předpovídání toho, jak konkrétní poruchy ovlivní silniční sítě, s environmentálními vědeckými modely používanými k předpovědi, jak reliéfy ovlivní záplavy v oblasti, a vytvoří tak přesnější metodu pro předpovídání toho, jak potenciální srážky a záplavy mohou ovlivnit silnice.
Gao například zjistil, že 5 mm nárůst srážek na Floridě zničil 50% silniční sítě a že stejné množství srážek v čínské provincii Hunan zničilo 42% místní silniční sítě.
Aby Gao a jeho tým otestovali přesnost svého modelu, porovnali své předpovědi pro silnice v jihovýchodním Texasu a Houstonu během hurikánu Harvey se skutečnou zprávou o škodách a dopravních blokádách.
Hurikán Harvey způsobil jedny z nejhorších dopravních nehod v historii USA a náš model předpověděl toto poškození. Nyní jsme vyvinuli matematické rovnice pro předpovídání takových katastrof, uvedli vědci.